液压式挺杆是柴油发电机组挺杆的一种类型，其内部零件安装在挺杆壳体内，柱塞在壳体内上下移动，顶置凸轮轴发动机液压挺杆的工作过程，摇臂直接推动挺杆，下面为您详解推杆液压挺杆的工作过程。
凸轮凸部举升之前的情况如图1（a）所示，在凸轮凸部开始举升之前，柱塞被内部回位弹簧向上顶起。机油从挺杆腔流向凹进部位，称为泄油区；挺杆内的机油压力来自发动机的润滑系统。此时，高压腔内充满了机油，气门机构中的所有间隙都被机油压力消除。机油要通过单向球，此单向球只允许机油向一个方向通过。如果机油试图从高压进人柱塞，将被单向球截止。一些挺杆采用单向阀而不是单向球，但原理是相同的。
当凸轮凸部开始举升挺杆时，如图1（b）所示，气门弹簧的压力（通过摇臂可以看得出来）试图阻止柱塞向上移动。但是，挺杆的壳体被凸轮凸部举起，这导致挺杆内的高压腔内的油温升高。随着凸轮继续举升挺杆的壳体，高压将挺杆锁止成一个整体， 从而迫使气门打开。随后，从柱塞和壳体之间的间隙中泄漏出少量的机油，从而使柱塞稍稍向下移动一点点，这就叫作“泄漏”（leak down）。泄漏非常重要，它由柱塞和壳体间的间隙精确地控制，其目的是使气门弹簧的压力能够向下将柱塞推到壳体中。
随着凸轮的继续转动，挺杆壳体上的压力降低，这是因为凸轮的凸部已经转过挺杆。随着油压的降低，气门在气门弹簧的压力作用下关闭，挺杆的柱塞和壳体也回到初始的位置。机构中的所有间隙再次被油压消除。当挺杆到达图1（c）所示的位置时，就已准备好重复以上工作循环。
